القصة

كيف أظهرت الدبابة ما كان ممكنًا في معركة كامبراي

كيف أظهرت الدبابة ما كان ممكنًا في معركة كامبراي


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في 0600 يوم 20 نوفمبر 1917 ، في كامبراي ، شن الجيش البريطاني واحدة من أكثر المعارك إبداعًا وأهمية في الحرب العالمية الأولى.

بحاجة للنجاح

في سبتمبر 1916 ، ظهرت الدبابة لأول مرة على الجبهة الغربية في معركة Flers-Courcelette خلال هجوم السوم. منذ ذلك الحين ، تطورت شركة Tank Corps حديثي الولادة وابتكرت ، وكذلك أجهزتها.

كانت بريطانيا في حاجة إلى بعض الأخبار السارة في عام 1917. وظلت الجبهة الغربية في طريق مسدود. كان هجوم نيفيل الفرنسي فاشلاً وأسفرت معركة إيبرس الثالثة عن إراقة دماء على نطاق مروع. كانت روسيا خارج الحرب وإيطاليا تتعثر.

كان خزان Mark IV بمثابة تحسن كبير عن العلامات السابقة وتم إنتاجه بأعداد كبيرة

خطة جريئة

تحول الانتباه إلى بلدة كامبراي التي كانت في أيدي الألمان منذ عام 1914. كانت قوات الحلفاء في هذا القطاع تحت قيادة الجنرال جوليان بينج ، الذي حصل على الريح من خطة وضعها فيلق الدبابات لشن ضربة صاعقة ضد كامبراي التي يقودها بواسطة هجوم حاشد بالدبابات. كانت المدينة مركزًا للنقل ، وتقع على خط هيندنبورغ الذي يفترض أنه منيعة. لقد فضلت هجوم الدبابة ، حيث لم تشهد شيئًا مثل القصف المدفعي المستمر الذي أدى إلى تدمير الأرض في السوم وإيبرس.

عرض بينج الخطة على دوغلاس هيج الذي وافق عليها. ولكن مع تطورها ، تحولت خطة الصدمة القصيرة والحادة إلى هجوم عازم على الاستيلاء على الأراضي والسيطرة عليها.

يناقش أسطورة الدبابات ديفيد فليتشر MBE ، مؤرخ الحرب المدرعة ، وديفيد ويلي ، أمين متحف الدبابات في بوفينجتون ، تطور الدبابة في الحرب العالمية الأولى. لماذا وكيف تم تصميم الخزان؟ كيف تطورت على مدار الحرب؟ وما هي الصفات المطلوبة لرجل الدبابة؟

شاهد الآن

تحقيق النجاحات المبكرة

أعطيت بينغ قوة هائلة من 476 دبابة لقيادة الهجوم. تم تجميع الدبابات ، إلى جانب أكثر من 1000 قطعة مدفعية ، في السر.

بدلاً من إطلاق بعض الطلقات (التصويب) كما هو معتاد ، تم تسجيل البنادق بصمت باستخدام الرياضيات بدلاً من كوردايت. أعقب وابل قصير ومكثف أكبر هجوم حاشد بالدبابات حتى الآن.

كان كامبراي هجومًا منسقًا ، حيث كانت الدبابات تقود الطريق ، بدعم من المدفعية والمشاة. تلقى الجنود تدريبًا خاصًا على كيفية العمل مع الدبابات - ليتبعوها في الديدان بدلاً من الخطوط المستقيمة. يُظهر نهج الأسلحة المشترك هذا إلى أي مدى وصلت تكتيكات الحلفاء بحلول عام 1917 وكان هذا النهج هو الذي سيمكنهم من الضغط على المبادرة في عام 1918.

كان الهجوم نجاحا كبيرا. تم اختراق خط هيندنبورغ إلى أعماق 6-8 أميال (9-12 كم) باستثناء Flesquiéres حيث قام المدافعون الألمان عنيدون بإخراج عدد من الدبابات وسوء التنسيق بين المشاة البريطانيين والدبابات مجتمعة لإحباط التقدم.

جندي ألماني يحرس دبابة بريطانية محطمة في Cambrai Credit: Bundesarchiv

على الرغم من النتائج البارزة في اليوم الأول للمعركة ، واجه البريطانيون صعوبات متزايدة في الحفاظ على زخم هجومهم. استسلمت العديد من الدبابات لفشل ميكانيكي ، أو تعثرت في الخنادق ، أو حطمتها المدفعية الألمانية من مسافة قريبة. استمر القتال في ديسمبر ، حيث أطلقت القوات الألمانية سلسلة من الهجمات المضادة الناجحة.

1917 فيلم جديد أخرجه صانع الأفلام الحائز على جائزة غولدن غلوب السير سام مينديز. في هذه المقابلة ، يجلس دان مع المخرج الحائز على جائزة الأوسكار للحديث عن علاقته العائلية بحبكة الفيلم واهتمام الفيلم بالأصالة التاريخية.

شاهد الآن

كامبراي

في عام 1914 ، تم بيع وتطوير نظام المسار الحاصل على براءة اختراع من قبل هورنزبي وأولاد جرانثام لشركة Holt Manufacturing Co في كاليفورنيا لاستخدامه في أعمالهم الثقيلة. يرقة الجرارات (تعرف الشركة الآن باسم CAT Inc).

في بداية الحرب السير ويليام تريتون ، مدير شركة فوستر وشركاه المحدودة ، اتصل مكتب الحرب لينكولن بهدف تطوير أحد جراراتهم الثقيلة الشهيرة لسحب مدفع هاوتزر مقاس 15 بوصة. هذا ما فعله ووحدة المحرك الأساسية ، مع إضافة مسارات هولت كاتربيلر ، تم تطويرها في عام 1916 في Mk I Tank.

بدأ الفرنسيون خطط البناء الخاصة بهم على أساس هولت تراكتورز والتي كانت تستخدم أيضًا لسحب البنادق. كانت المشكلة وحلها التي واجهتها الدولتان هي نفسها. للتقدم ، احتاج المشاة إلى غطاء مدفعي. بعد أن تقدموا قدر الإمكان مع هذا الغطاء ، كان على المشاة الآن انتظار وصول المدفعية.

هنا تكمن المشكلة الأساسية. لقد حولت المدفعية المشهد إلى حطام مكسور لا يدعم النقل السهل للبنادق الثقيلة.

كما أعلن الفرنسيون: نحن بحاجة إلى طريقة تمكننا من قيادة مدافعنا الميدانية عبر ساحة المعركة مع المشاة.

كان الفريق البريطاني بقيادة الكولونيل إرنست سوينتون يضم ونستون تشرشل من بين مؤيديه وأطلق على آلات القتال الجديدة اسم خزان (كما في: water carrier) بواسطة Fosters لإخفاء الغرض الفعلي منها. الاسم عالق.

في الخامس عشر من سبتمبر عام 1916 ، قام فيلق المدفع الرشاش الثقيل (هل كان من الممكن أن يكون أثقل؟) نشر أول دبابة على الإطلاق في Flers on the Somme عندما تم استخدام 49 دبابة. في حين أنهم عانوا من عدد من الأعطال ، فقد ساعدوا في تحقيق تقدم بطول 2 كم ، وساعدوا في الاستيلاء على القرى الثلاثة التي طال انتظارها ، وهي Flers و Martinpuich و Courcelette.

من الآن فصاعدًا ، في الوقت الحالي ، تم تخصيص وجود متزايد لفيلق المدافع الرشاشة الثقيلة في ساحة المعركة على الرغم من أنه كان دائمًا ذراعًا فرعيًا للمشاة - عدد قليل من الدبابات هنا وعدد قليل هناك.


معركة كامبراي

خاضت معركة كامبراي في نوفمبر وديسمبر 1917 ، وكانت أول معركة استخدمت فيها الدبابات بشكل فعال وأثبتت أنها نقطة تحول في الحرب العالمية الأولى.

شهد كامبراي أول استخدام للدبابات بشكل جماعي ، جنبًا إلى جنب مع المدفعية الثقيلة والقوة الجوية. في حين أن التنقل كان يفتقر إلى السنوات الثلاث الماضية ، فقد ظهر فجأة بشكل كبير في ساحة المعركة واستمر طوال مدة المعركة.

تمت صياغة خطط المعركة في كامبراي بينما كانت معركة باسندايل لا تزال جارية. كانت كامبراي مدينة ذات أهمية إستراتيجية تحتوي على رأس سكة حديد وتقع بالقرب من خط هيندنبورغ القوي ، والذي كان موقعًا دفاعيًا مهمًا للألمان.

وافق دوغلاس هيج على فكرة لقوات الحلفاء لمواجهة الألمان من خلال تطويق كامبراي باستخدام مزيج من سلاح الفرسان والقوة الجوية والمدفعية والدبابات ، بالإضافة إلى دعم المشاة. تضمنت الخطة هجومًا على خط هيندنبورغ واستخدمت أيضًا سلاح الفرسان لقطع كامبراي عن الدعم الألماني الآخر.

في حين اعتبر هيج أن الخطة مستوحاة ، كان البعض الآخر أقل من مقتنع بشأن استخدام الدبابات لأنها لم تثبت بعد قيمتها في نظر العديد من كبار الضباط.

على الرغم من ذلك ، تم المضي قدمًا في هذه الخطة وفي الساعة 06:20 يوم 20 نوفمبر 1917 فاجأ الحلفاء الألمان بهجوم مدفعي مكثف على خط هيندنبورغ. بمجرد انتهاء نيران المدفعية الأولية ، تقدمت 350 دبابة بريطانية عبر الأرض بدعم من المشاة وابل مدفعي متدحرج.

في البداية ، كان الهجوم ناجحًا وتمكنت الفرقة 62 من تغطية أكثر من خمسة أميال. ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ جميع أجزاء الخطة بكفاءة عالية وسرعان ما وجدت فرقة الفرسان الثانية أن لديهم مشكلة في عبور قناة سانت كوينتين بعد أن تم كسر الجسر بواسطة دبابة. لسوء الحظ ، منع هذا بعض سلاح الفرسان من التقدم كما هو مخطط له.

بحلول 30 نوفمبر ، كان الألمان مستعدين للهجوم المضاد والدفاع عن كامبراي ، وهو ما ساعد في ذلك حقيقة أن العديد من الوحدات البريطانية قد عزلت نفسها في حالة الارتباك. كان الهجوم المضاد الناتج فعالاً لدرجة أنه في الثالث من ديسمبر ، أعطى دوغلاس هيج أمرًا للوحدات البريطانية بالانسحاب بأسرع ما يمكن من بورلون هيل-ماكوينج البارز "إلى خط أكثر تقاعدًا وأقصر".

تم إلقاء اللوم على العديد من الضباط من ذوي الرتب المتوسطة في نهاية المطاف لفشل الجيش في البناء على نجاحه الأولي ، بل وتم إقالة بعضهم نتيجة لذلك. ومع ذلك ، فقد أثبتت المرحلة الأولى من المعركة بنجاح أن التنقل كان ممكنًا ويحتاج ببساطة إلى هيكل قيادة جيد لضمان الحفاظ عليه.

كانت الخسائر خلال المعركة حيث لا مكان بالقرب من تلك الموجودة في السوم أو فردان ، لكن البريطانيين خسروا أكثر من 44000 رجل والألمان خسروا 45000.


تحرير الحرب العالمية الأولى

جاء تشكيل فوج الدبابات الملكي بعد اختراع الخزان. تم استخدام الدبابات لأول مرة في معركة Flers-Courcelette في سبتمبر 1916 أثناء معركة السوم في الحرب العالمية الأولى. [2] كانوا يعتبرون في البداية مدفعية ، وحصلت أطقمها على رواتب مدفعية. [3] في ذلك الوقت ، تم تجميع شركات الدبابات الست على أنها قسم ثقيل فيلق رشاش (MGC). في تشرين الثاني (نوفمبر) 1916 ، تم توسيع كل من السرايا الثماني الموجودة آنذاك لتشكيل كتائب (لا تزال محددة بالأحرف من A إلى H) وتعيين فرع ثقيل MGC تم تشكيل سبع كتائب أخرى ، من الأول إلى س ، بحلول يناير 1918 ، عندما تم تغيير كل الكتيبة إلى وحدات مرقمة. في 28 يوليو 1917 ، تم فصل الفرع الثقيل عن بقية السلك بأمر ملكي ومنح الوضع الرسمي باعتباره فيلق الدبابات. [4] استمر تشكيل كتائب جديدة ، وبحلول ديسمبر 1918 ، تم إنشاء 26 كتيبة على الرغم من أن 25 كتيبة فقط كانت مجهزة بالدبابات ، حيث تم تحويل 17 كتيبة إلى سيارات مصفحة في أبريل 1918. وكان أول قائد لفيلق الدبابات هو هيو إيلز. . شهد الفيلق الكثير من العمل في معركة كامبراي في نوفمبر 1917. [4]

تحرير فترة ما بين الحربين

بعد الحرب ، تم تقليص فيلق الدبابات إلى مستودع مركزي وأربع كتائب: الكتيبة الثانية والثالثة والرابعة والخامسة. [5] في 18 أكتوبر 1923 ، [6] مُنح اللقب رسميًا رويال مما يجعلها سلاح الدبابات الملكي (RTC) للكولونيل العام ، الملك جورج الخامس ، وفي هذا الوقت تم تبني شعار "الخوف من الصفر" والقبعة السوداء وشارة الوحدة. [5] في عام 1933 ، تم تشكيل الكتيبة السادسة ، RTC في مصر من خلال الجمع بين أفراد الفرقة الثالثة والخامسة من شركات السيارات المدرعة التابعة للجيش النظامي. في عام 1934 ، تم تشكيل الكتيبة الأولى (الخفيفة) ، RTC في إنجلترا مع أفراد من الكتيبة الثانية والثالثة والخامسة. [5] مع الاستعدادات للحرب في أواخر الثلاثينيات ، تم تشكيل كتيبتين أخريين من الجيش النظامي: السابعة في عام 1937 والثامنة في عام 1938. وفي النصف الأخير من عام 1938 ، تم تحويل ست كتائب مشاة من طراز TA إلى كتائب دبابات مع المزيد ستة تم إنشاؤها في عام 1939 بعد "الازدواجية" من TA. [5]

خلال أوائل العشرينيات من القرن الماضي ، تم تعزيز فيلق الدبابات من خلال 20 شركة من شركات السيارات المدرعة: اثني عشر جيشًا نظاميًا ، تم إنشاؤه باستخدام عناصر MGC وثمانية جيش إقليمي (TA) تم إنشاؤه عن طريق تخفيض وتحويل أفواج Yeomanry. ثم تم تحويل ثماني من سرايا الجيش النظامي في وقت لاحق إلى شركات دبابات خفيفة مستقلة تم حل جميع الشركات الاثنتي عشرة مع اندلاع الحرب العالمية الثانية.

كتائب الجيش الإقليمية التابعة لفيلق الدبابات الملكي
كتيبة أصل
الكتيبة الأربعون (الملك) ، سلاح الدبابات الملكي تحويل الكتيبة السابعة ، كتيبة الملك (ليفربول)
الكتيبة 41 (أولدهام) ، سلاح الدبابات الملكي تحويل الكتيبة العاشرة ، فوج مانشستر
الكتيبة 42 (7 (فوج لندن 23) شرق ساري) كتيبة ، سلاح الدبابات الملكي تحويل الكتيبة السابعة (23 لندن) ، فوج شرق ساري
الكتيبة 43 (المدينة السادسة) ، الكتيبة الملكية نورثمبرلاند فيوزيليرز) ، فيلق الدبابات الملكي تحويل الكتيبة السادسة رويال نورثمبرلاند فيوزيليرس
الكتيبة 44 ، سلاح الدبابات الملكي تحويل الكتيبة السادسة ، فوج جلوسيسترشاير
الكتيبة 45 (ليدز بنادق) ، فيلق الدبابات الملكي تحويل الكتيبة السابعة (بنادق ليدز) ، فوج غرب يوركشاير
46 (ليفربول الويلزية) كتيبة ، سلاح الدبابات الملكي نسخة مكررة من 40 RTC
47 (أولدهام) كتيبة ، سلاح الدبابات الملكي نسخة مكررة من 41 RTC
الكتيبة 48 ، سلاح الدبابات الملكي نسخة مكررة من 42 RTC
الكتيبة 49 ، سلاح الدبابات الملكي نسخة مكررة من 43rd RTC
الكتيبة 50 ، سلاح الدبابات الملكي نسخة مكررة من 44 RTC
الكتيبة 51 (بنادق ليدز) ، فيلق الدبابات الملكي نسخة مكررة من 45 RTC

في 4 أبريل 1939 ، تم تغيير اسم Royal Tank Corps إلى فوج الدبابة الملكي وأصبح جناحًا من سلاح المدرعات الملكي الذي تم إنشاؤه حديثًا. تم تنشيط شركات Yeomanry Armored Car الثمانية التابعة لـ RTR ونقلها إلى الفيلق الملكي المدرع. قبل الحرب العالمية الثانية ، كان مطلوبًا من مجندي سلاح الدبابات الملكي أن لا يقل ارتفاعهم عن 5 أقدام و 4 بوصات. تم تجنيدهم في البداية لمدة ست سنوات مع الألوان وست سنوات أخرى مع الاحتياطي. تدربوا في مستودع سلاح الدبابات الملكي في معسكر بوفينجتون ، دورست لمدة ثمانية أشهر تقريبًا. [5]


إنتاج أول خزان

في 6 سبتمبر 1915 ، خرجت دبابة نموذجية يطلق عليها اسم Little Willie من خط التجميع في إنجلترا. كان ويلي الصغير بعيدًا عن النجاح بين عشية وضحاها. كان يزن 14 طنًا ، وعلق في الخنادق وزحف على أرض وعرة بسرعة ميلين فقط في الساعة. ومع ذلك ، تم إجراء تحسينات على النموذج الأولي الأصلي ودبابات حولت في نهاية المطاف ساحات القتال العسكرية.

طور البريطانيون الدبابة ردًا على حرب الخنادق في الحرب العالمية الأولى. في عام 1914 ، أيد كولونيل بالجيش البريطاني يُدعى إرنست سوينتون وويليام هانكي ، سكرتير لجنة الدفاع الإمبراطوري ، فكرة مركبة مدرعة بحزام ناقل- مثل المسارات على عجلاتها التي يمكن أن تخترق خطوط العدو وتعبر مناطق صعبة. ناشد الرجال وزير البحرية البريطاني وينستون تشرشل ، الذي يؤمن بمفهوم & # x201Cland boat & # x201D ونظم لجنة للسفن الأرضية للبدء في تطوير نموذج أولي. للحفاظ على سرية المشروع من الأعداء ، قيل لعمال الإنتاج أن المركبات التي كانوا يصنعونها ستُستخدم لنقل المياه في ساحة المعركة (تشير النظريات البديلة إلى أن قذائف المركبات الجديدة تشبه خزانات المياه). في كلتا الحالتين ، تم شحن المركبات الجديدة في صناديق تحمل علامة & # x201Ctank & # x201D والاسم عالق.

تم كشف النقاب عن أول نموذج أولي للدبابات ، Little Willie ، في سبتمبر 1915. بعد أدائه المحبط & # x2013it كان بطيئًا ، وأصبح محمومًا ، ولم يكن بإمكانه عبور الخنادق & # x2013a النموذج الأولي الثاني ، المعروف باسم & # x201CBig Willie ، & # x201D. بحلول عام 1916 ، تم اعتبار هذه السيارة المدرعة جاهزة للمعركة وظهرت لأول مرة في معركة السوم الأولى بالقرب من كورسيليت ، فرنسا ، في 15 سبتمبر من ذلك العام. كانت هذه الدفعة الأولى من الدبابات ، المعروفة باسم Mark I ، ساخنة وصاخبة وغير عملية وعانت من أعطال ميكانيكية في ساحة المعركة ، ومع ذلك ، أدرك الناس إمكانات الدبابة & # x2019s. تم إجراء مزيد من التحسينات على التصميم وفي معركة كامبراي في نوفمبر 1917 ، أثبتت 400 Mark IV & # x2019 أنها أكثر نجاحًا من Mark I ، حيث استولت على 8000 من قوات العدو و 100 بندقية.


معلومات معركة كامبراي


تاريخ
20 نوفمبر - 8 ديسمبر 1917
موقع
كامبراي ، فرنسا
نتيجة
الجمود التشغيلي
كلا الجانبين يحقق نجاحًا تكتيكيًا هجوميًا
لا توجد نتيجة استراتيجية
التاريخ: 20 نوفمبر - 8 ديسمبر 1917
المكان: كامبراي ، فرنسا
النتيجة: الجمود العملياتي كلا الجانبين يحقق نجاحًا تكتيكيًا هجوميًا
لا توجد نتيجة استراتيجية
المتحاربون:
: المملكة المتحدة
نيوفاوندلاند
القادة والقادة:
: جوليان بينج
الخضوع ل:
: 2 فيلق 476 دبابة (378 دبابة قتالية)
الضحايا والخسائر:
: 44207 قتلى
179 دبابة عاطلة عن العمل

"في حفرة في قذيفة ، قاتلنا مثل قطط كيلكيني"

كانت معركة كامبراي (20 نوفمبر - 7 ديسمبر 1917) حملة بريطانية في الحرب العالمية الأولى. كامبراي ، في منطقة الشمال (نورد با دو كاليه) ، كانت نقطة إمداد رئيسية لـ Siegfried Stellung الألمانية (جزء من خط هيندنبورغ) وستكون منطقة Bourlon Ridge القريبة مكسبًا ممتازًا يمكن من خلاله تهديد الجزء الخلفي من الخط الألماني إلى الشمال. كانت العملية تشمل عمل مدفعي تجريبي. اقترح اللواء هنري هيو تيودور ، قائد فرقة المشاة التاسعة ، تجربة تقنيات مدفعية-مشاة جديدة على قطاعه من الجبهة.

أثناء الاستعدادات ، كان جيه إف سي فولر ، ضابط أركان في سلاح الدبابات الملكي (RTC) ، في عملية البحث عن مكان لاستخدام الدبابات كطرف مداهمة. قرر الجنرال جوليان بينج ، قائد الجيش البريطاني الثالث ، دمجهم في الهجوم.

غالبًا ما يُشار إلى المعركة خطأً لكونها أول استخدام واسع النطاق للدبابات في عملية أسلحة مشتركة. ومع ذلك ، نشر الفرنسيون أعدادًا كبيرة من دباباتهم الخاصة في أبريل (130+) ، ومايو (48) ، وأكتوبر (92) 1917 ، والبريطانيون أكثر من 200 في Ypres في يونيو ويوليو من نفس العام. على الرغم من النجاح الأولي لدبابات Mark IV في كامبراي ، كشفت المدفعية الألمانية ودفاعات المشاة نقاط الضعف في دروعها وأصبحت المركبات غير فعالة في الغالب بعد اليوم الأول. كانت المعركة إلى حد كبير عبارة عن اشتباك مدفعي - مشاة حقق مفاجأة هجومية وتفوقًا تقنيًا ضد التحصينات القوية ولكن ضعف دفاعات المشاة والمدفعية الألمانية التي تم تعزيزها بسرعة. أظهر الهجوم البريطاني أن خط هيندنبورغ يمكن اختراقه وأظهر قيمة أساليب المدفعية والمشاة الجديدة ، مثل تكتيكات نطاق الصوت والتسلل التي ستلعب لاحقًا دورًا حيويًا خلال هجوم المائة يوم.

كان التصور الشائع للمعركة على أنها معركة دبابات إلى حد كبير نتيجة للكتابات المكثفة للمؤرخين المتحيزين باسل ليدل هارت وجي إف سي فولر ، الذين ادعى الأخير خطأً الفضل في الخطة التشغيلية. حاول ليدل هارت ، أحد منتقدي دوجلاس هيج ، استخدام المعركة للإشارة إلى شكل "جديد" من العقيدة. سمح منصب ليدل هارت كمراسل عسكري لصحيفتي الديلي تلغراف والتايمز ، 1925-1939 ، بوصول هائل إلى الجمهور وبالتالي تأثير كبير. رفضت العديد من الدراسات الحديثة والتاريخ الرسمي البريطاني روايتهم للأحداث.

نشأت الخطط البريطانية من هنري هيو تيودور ، قائد مدفعية فرقة المشاة التاسعة. في أغسطس 1917 ، بصفته عميدًا ، تصور فكرة هجوم مفاجئ في قطاع الفيلق الرابع الذي احتلته وحدته. اقترح تيودور هجومًا مدفعيًا مشاة في المقام الأول ، والذي سيتم دعمه بواسطة عدد صغير من الدبابات لتأمين اختراق لخط هيندنبورغ الألماني. كانت الدفاعات الألمانية كامبراي هائلة بعد أن كانت امتدادًا هادئًا للجبهة حتى الآن مكن الألمان من تحصين خطوطهم في العمق وكان البريطانيون على علم بذلك. سعت خطة تيودور إلى اختبار أساليب جديدة في الأسلحة المشتركة ، مع التركيز على تقنيات المدفعية والمشاة ومعرفة مدى فعاليتها ضد التحصينات الألمانية القوية. دعا تيودور إلى استخدام النطاق الصوتي الجديد و "التسجيل الصامت" للبنادق من أجل تحقيق نيران قمع فورية ومفاجأة. سعى تيودور أيضًا إلى استخدام الدبابات لإزالة دفاعات الأسلاك الشائكة الواسعة ، مع دعم قوة الدبابة بصمام القذيفة رقم 106 ، المصمم لتفجير الذخيرة شديدة الانفجار (HE) دون إحداث حفرة في الأرض لتكملة الدروع.

بدأت المعركة عند الفجر ، حوالي الساعة 06:00 يوم 20 نوفمبر ، بوابل معد بعناية ومتوقع ولكن غير مسجل بواسطة 1،003 بندقية على الدفاعات الألمانية ، تلاه دخان وابل زاحف على ارتفاع 300 ياردة (270 م) قبل التقدم الأول. . على الرغم من الجهود المبذولة للحفاظ على السرية ، تلقى الألمان معلومات استخباراتية كافية ليكونوا في حالة تأهب معتدل: كان من المتوقع هجوم على هافرينكور ، وكذلك استخدام الدبابات.

كانت القوة المهاجمة ست فرق مشاة من الفيلق الثالث (تحت قيادة الفريق بولتيني) على اليمين والفيلق الرابع (تحت قيادة الفريق وولكومب) على اليسار ، مدعومة بتسع كتائب من فيلق الدبابات بحوالي 437 دبابة. في الاحتياط كانت فرقة مشاة واحدة في الفيلق الرابع والفرق الثلاثة لفيلق الفرسان (تحت قيادة الفريق كافانا).

اللوحة - دبابة بريطانية محطمة ، 29 تشرين الثاني (نوفمبر) 1917

في البداية ، كان هناك نجاح كبير في معظم المناطق وبدا كما لو كان هناك انتصار كبير في متناول اليد ، فقد تم اختراق خط هيندنبورغ بتقدم يصل إلى 5 ميل (8.0 كم). على اليمين ، تقدمت الفرقة الثانية عشرة (الشرقية) حتى وصلت إلى لاتو وود قبل أن يُطلب منهم الحفر. اقتحم القسم العشرون (الخفيف) طريقًا عبر لا فاكويري ثم تقدموا لالتقاط جسر عبر قناة سانت كوينتين في ماسنيكس. الدقة. انهار الجسر تحت وطأة عبور الدبابات ، مما أوقف الآمال في التقدم هناك. في الوسط ، استولت الفرقة السادسة على ريبكورت وماركوينج ولكن عندما مرت الفرسان متأخرين ، تعرضوا لضربة قوية وسقطوا من نوييل.

على جبهة الفيلق الرابع ، توقفت الفرقة 51 (المرتفعات) في Flesquixres ، وكان هدفها الأول وهذا ترك الفرق المهاجمة على كل جانب معرضة لنيران النيران. استبدل قائد الفرقة 51 ، جورج مونتاج هاربر ، تدريباته الخاصة بالدبابات عن التدريبات القياسية التي وضعها فيلق الدبابات والتي ساهمت المسافة الزائدة بين الدبابات والمشاة في الفشل. كانت Flesquixres أيضًا واحدة من أقوى النقاط في الخط الألماني وكانت محاطة بنقاط قوية أخرى. كما برأ المدافعون تحت قيادة الرائد كريبس أنفسهم جيدًا ضد الدبابات ، حيث تم تدمير ما يقرب من أربعين من قبل مدفعية Flesquixres. زعمت بعض الروايات أن خمسة منهم قد هزمهم ضابط مدفعي وحيد ، ثيودور كركسجر باتيري فيلد فوج المدفعية 108. أشاد إرسال المارشال هيج بشجاعة المدفعي في مذكراته. هناك القليل من الأدلة على تصرفات Krx ger ، على الرغم من أنه من المحتمل أنه كان مسؤولاً عن ما يصل إلى تسع دبابات. من بين 28 دبابة فقدت في المعركة ، كان ذلك من خلال مزيج من المدفعية الألمانية والأعطال. من المحتمل أن هيج كان يشجع هذه الرواية للتغطية على فشل تعاون الأسلحة المشترك مع المشاة ، لأنه أمر بالهجوم بدون دعم من المشاة. في المستقبل ، خلص بشكل صحيح إلى أن المناوشات كانت ضرورية لإخضاع أطقم المدفعية لنيران الأسلحة الصغيرة للسماح للدبابات بالعمل. تجاهل التفسير الشائع للضابط الألماني "الأسطوري" حقيقة أن الدبابات البريطانية واجهت الفرقة 54 الألمانية ، وهي واحدة من الفرق القليلة ذات التدريب المتخصص في التكتيكات المضادة للدبابات ولديها خبرة ضد الدبابات الفرنسية في هجوم نيفيل. على الرغم من ذلك ، اضطر الألمان إلى التخلي عن Flesquixres أثناء الليل.

إلى الغرب من Flesquixéres ، اجتاحت الفرقة 62 (الركوب الغربي الثاني) كل الطريق عبر Havrincourt و Graincourt للوصول إلى الغابة في Bourlon Ridge وعلى اليسار البريطاني ، وصلت الفرقة 36 (Ulster) إلى Bapaume-Cambrai طريق.

من بين الدبابات ، كان 180 دبابة معطلة عن العمل بعد اليوم الأول ، على الرغم من تدمير 65 دبابة فقط. ومن بين الضحايا الآخرين ، عانى 71 منهم من عطل ميكانيكي وتخلي 43 عن الخدمة. خسر البريطانيون حوالي 4000 ضحية وأخذوا 4200 سجين ، وهو معدل إصابة يبلغ نصف معدل إيبرس الثالث (باشنديل) وتقدم أكبر في ست ساعات مقارنة بثلاثة أشهر هناك.

فشل البريطانيون في الوصول إلى بورلون ريدج. سارعت القيادة الألمانية إلى إرسال تعزيزات بين عشية وضحاها وشعرت بالارتياح لأن البريطانيين لم يتمكنوا بشكل كامل من استغلال مكاسبهم المبكرة. عندما تجددت المعركة في الحادي والعشرين ، تباطأت وتيرة التقدم البريطاني بشكل كبير. Flesquixres ، التي تم التخلي عنها بالفعل ثم تم الاستيلاء على Cantaing في الصباح الباكر جدًا ، لكن بشكل عام أخذ البريطانيون لتعزيز مكاسبهم بدلاً من التوسع. توقفت جهود الفيلق الثالث رسميًا وتحول الاهتمام إلى الفيلق الرابع.

كان الجهد موجهًا إلى بورلون ريدج. كان القتال شرسًا حول بورلون وفي Anneux (قبل الغابة مباشرة) كان مكلفًا. أدت الهجمات المضادة الألمانية إلى إخراج البريطانيين من Moeuvres في 21st وفونتين في 22nd. حتى عندما تم الاستيلاء على Anneux ، وجدت الفرقة 62 نفسها غير قادرة على دخول Bourlon Woods. ترك البريطانيون مكشوفين في مكان بارز. لا يزال هيج يريد بورلون ريدج وتم استبدال القسم 62 المنهك بالقسم 40 تحت قيادة جون بونسونبي في الثالث والعشرين. بدعم من ما يقرب من مائة دبابة و 430 بندقية ، هاجم الأربعون غابات بورلون ريدج في صباح يوم 23. لقد أحرزوا تقدمًا طفيفًا. كان الألمان قد وضعوا فرقتين من Gruppe Arras على التلال مع قسمين آخرين في الاحتياط وتم تعزيز Gruppe Caudry. وصلت الفرقة الأربعون البريطانية إلى قمة التلال ولكنها احتجزت هناك وتكبدت أكثر من 4000 ضحية لجهودهم في ثلاثة أيام.

تم دفع المزيد من القوات البريطانية لتجاوز الغابة ولكن الاحتياطيات البريطانية استنفدت بسرعة وكان المزيد من التعزيزات الألمانية تصل. كان الجهد البريطاني الأخير في السابع والعشرين من قبل الفرقة 62 بمساعدة ثلاثين دبابة. سرعان ما تم عكس النجاح المبكر بهجوم مضاد ألماني. احتفظ البريطانيون الآن بمسافة بارزة تبلغ حوالي 11 كم (6.8 ميل) في 9.5 كم (5.9 ميل) مع الجبهة على طول قمة التلال. في 28 ، توقف الهجوم وأمرت القوات البريطانية بمد الأسلاك والحفر. سارع الألمان إلى تركيز مدفعيتهم على المواقع البريطانية الجديدة. في الثامن والعشرين ، تم إطلاق أكثر من 16000 طلقة على الخشب.

اللوحة - ال التعريف الألماني، الهجوم المضاد.

عندما استولى البريطانيون على التلال ، بدأ الألمان في تعزيز المنطقة. في وقت مبكر من 23 ، شعرت القيادة الألمانية أن اختراقًا بريطانيًا لن يحدث وبدأت في التفكير في هجوم مضاد. تم ترتيب عشرين فرقة في منطقة كامبراي. كان الألمان يعتزمون استعادة منطقة بورلون البارزة وأيضًا للهجوم حول هافرينكور في حين أن الهجمات التحويلية ستحمل الفيلق الرابع الذي كان من المأمول أن تصل على الأقل إلى المواقع القديمة على خط هيندنبورغ. كان الألمان يعتزمون استخدام التكتيكات الجديدة لفترة قصيرة ومكثفة من القصف يتبعها هجوم سريع باستخدام تكتيكات تسلل Hutier ، مما يؤدي إلى مهاجمة العناصر في مجموعات بدلاً من الموجات وتجاوز المعارضة القوية. للهجوم الأولي على بورلون ، تم تعيين ثلاثة أقسام من Gruppe Arras بقيادة Otto von Moser. على الجانب الشرقي للبارز البريطاني ، هاجم Gruppe Caudry من بانتوزيل إلى روميلي واستهدف ماركوينج. تقدم Gruppe Busogny من Banteux. كانت هاتان المجموعتان تتكونان من سبع فرق مشاة.

حذر اللفتنانت جنرال توماس دولي سنو ، قائد الفيلق السابع البريطاني جنوب المنطقة المهددة ، الفيلق الثالث من الاستعدادات الألمانية.

اللوحة - أسير، دبابة بريطانية، إلى، Cambrai

بدأ الهجوم الألماني في الساعة 07:00 يوم 30 نوفمبر على الفور تقريبًا ، وكانت غالبية فرق الفيلق الثالث منخرطة بشدة. كان تقدم المشاة الألمان سريعًا بشكل غير متوقع. تم القبض على قادة الفرقتين 29 و 12 تقريبًا ، حيث اضطر العميد فنسنت إلى الخروج من مقره ثم الاستيلاء على الرجال من الوحدات المنسحبة لمحاولة إيقاف الألمان. في الجنوب ، انتشر التقدم الألماني عبر 8 ميل (13 كم) وجاء على بعد أميال قليلة من قرية ميتز الحيوية وصلتها ببورلون.

في بورلون ، واجه الرجال تحت قيادة موسر مقاومة أشد. كان البريطانيون قد خصصوا ثمانية فرق من الدعم الناري للتلال وتكبد الألمان خسائر فادحة. على الرغم من ذلك ، أغلق الألمان ووقع قتال عنيف. أظهرت الوحدات البريطانية إصرارًا متهورًا ، أطلقت مجموعة واحدة من ثماني رشاشات بريطانية أكثر من 70000 طلقة في جهودها لوقف تقدم ألمانيا.

كان تركيز الجهود البريطانية للاحتفاظ بالتلال مثيرًا للإعجاب ولكنه أتاح للتقدم الألماني في مكان آخر فرصة أكبر. فقط الهجمات المضادة من قبل فرقة الحرس ، ووصول الدبابات البريطانية وسقوط الليل هي التي سمحت بإبقاء الخط. بحلول اليوم التالي ، فقد زخم التقدم الألماني ولكن الضغط في 3 ديسمبر أدى إلى الاستيلاء الألماني على La Vacquerie وانسحاب البريطانيين شرق قناة St Quentin. وصل الألمان إلى خط دائري من سلسلة التلال في كوينتين إلى بالقرب من ماركوينج. أدى استيلاءهم على سلسلة جبال Bonvais إلى جعل سيطرة البريطانيين على بورلون محفوفة بالمخاطر.

صورة - مارويتز (يمين) والقيصر في طريقهما لزيارة القوات بالقرب من كامبراي في ديسمبر 1917.

في 3 ديسمبر ، أمر هيج بالتراجع عن المكاسب البارزة وبحلول 7 ديسمبر تم التخلي عن المكاسب البريطانية باستثناء جزء من خط هيندنبورغ حول هافرينكور وريبوكورت وفليسكويكسريس. استبدل الألمان هذه الخسارة الإقليمية بالأرض الواقعة جنوب سلسلة التلال الويلزية.

بلغ عدد الضحايا حوالي 45000 لكل جانب ، مع أسر 11000 ألماني و 9000 بريطاني. فيما يتعلق بالأراضي ، استرد الألمان معظم خسائرهم المبكرة وكسبوا القليل في مكان آخر ، وإن كان ذلك مع خسارة صافية للأرض. أظهرت المعركة للبريطانيين أنه حتى أقوى دفاعات الخنادق يمكن التغلب عليها بهجوم مفاجئ للمدفعية والمشاة باستخدام الأساليب والمعدات المتوفرة حديثًا ، مع هجوم دبابات جماعي كمكافأة ، كما أظهرت للألمان فعالية تكتيكاتهم الجديدة المماثلة لجنود العاصفة. لذلك اخترعها الجنرال هوتييه مؤخرًا ضد الروس. تم تنفيذ هذه الدروس لاحقًا بنجاح من كلا الجانبين.

اللوحة - الخطوط الأمامية قبل وبعد المعركة.

هاموند ، برين (2009). كامبراي 1917: أسطورة أول معركة دبابات عظيمة. اوريون للنشر. ردمك 978-0-7538-2605-8.

هذا الموقع هو الأفضل لـ: كل شيء عن الطائرات وطائرات الطيور الحربية والطيور الحربية وأفلام الطائرات وفيلم الطائرات والطيور الحربية ومقاطع فيديو الطائرات ومقاطع الفيديو الخاصة بالطائرات وتاريخ الطيران. قائمة بجميع فيديو الطائرات.

حقوق النشر A Wrench in the Works Entertainment Inc .. جميع الحقوق محفوظة.


طاقم ديبورا D51 في 20 نوفمبر 1917

ما الذي نعرفه عن الرجال الثمانية على متن D51 عندما بدأت العمل في ذلك الصباح من يوم 20 نوفمبر 1917؟

نحن نعرف الكثير عن قائد الدبابة ، 2 / فرانك جوستاف هيب. حصل على الصليب العسكري لقيادته بعض أفراد طاقمه إلى بر الأمان بعد أن وصلت دبابته إلى الهدف النهائي حيث تم تدميرها. كانت ديبورا دي 51 الدبابة الوحيدة التي مرت عبر القرية في ذلك الصباح.

لدينا صورة 2 / لتر كومة. نجا من الحرب ، وواصل حياته المهنية الناجحة في شمال غرب إنجلترا. كتب كتبا وكان متسلق جبال متحمسا. حافظت عائلته على ذاكرته ، وقد قام العديد من نسله بزيارة Flesquieres وشاهدوا ديبوراه.

لكن ماذا عن الرجال الذين تحت إمرته؟

لفترة طويلة ، تم قبول وفاة أربعة من أفراد الطاقم عندما تلقت الدبابة خمس إصابات مباشرة من بنادق ميدانية ألمانية. أشار الاقتباس لـ 2 / Lt Heap's MC على وجه التحديد إلى وفاة "أربعة من طاقمه".

داخل مقبرة لجنة مقابر الكومنولث الحربية الأنيقة في Flesquieres Hill ، على مشارف القرية ، توجد أربعة شواهد قبور جنبًا إلى جنب. الأسماء المحفورة هي أسماء: Gunner J Cheverton و Gunner W Galway و Gunner F W Tipping و Private W G Robinson. قُتلوا جميعاً في 20 نوفمبر / تشرين الثاني وكانوا أعضاء في الفرقة الرابعة [D] Btn. فيلق الدبابات. فهل هؤلاء الرجال الأربعة الذين ماتوا معًا عندما دمرت دبورة ودفنوا معًا الآن؟

بدا الأمر وكأنه افتراض معقول ، ولكن كان هناك تعقيد: دفن رجل خامس من شركة Btn Tank Corp بالقرب من الآخرين. كما قُتل العريف جورج تشارلز فوت ، DCM ، في 20 نوفمبر / تشرين الثاني. كيف يمكننا التأكد من أي من هؤلاء الرجال مات عندما قصفت ديبورا؟

في محاولة لشرح اللغز ، قمنا بفحص ملفات لجنة الكومنولث لمقابر الحرب. It was common for casualties to be buried hastily on the battlefield, and then exhumed for reburial after the war in the new military cemeteries. CWGC records show that Lance Corporal Foot, and Gunners Cheverton, Galway and Tipping, were originally buried together (Map Ref 57C K 18d). Private Robinson was at first interred in another place (Map Ref 57E L 13a).

So we concluded that the four men who died in ‘Mr Heap’s bus’ were Foot, Cheverton, Galway and Tipping Robinson must have been killed elsewhere in the village, in another tank.

We began to gather as much information as possible on all these individuals, and the personal details are gathered together on this website. We assembled family portraits, military medals, obituaries, memorial cards, and best of all, we traced descendants – some of whom had little or no idea of what had happened to their brave ancestors.

And then: a major and unexpected development. A nephew of George Foot showed us a hand-written letter from Frank Heap to George’s father, expressing his ‘deepest sympathy’. It is an extraordinarily poignant document.

In the letter, dated November 26th, Frank Heap said: “I am having a bitter evening now, as four more of my men have also gone, all finer fellows than I shall ever be”. This indicates that despite everything we believed before, and despite Frank Heap’s citation, the death toll in Deborah was five, not four. Only two men must have survived with their commander.

We must therefore add Private W.G.Robinson to the casualty list.

The research has been carried out by Rob Kirk, John Heap, Alan Hawkins, Vincent McGarry, John Taylor, Philippe Gorczynski with the support of David Fletcher – Tank Museum – and staff of the Commonwealth War Graves Commission

Survived (MC awarded after the action)
Killed In Action
Killed In Action
Killed In Action
Killed In Action
Killed In Action
Survived this action
Survived this action

Deborah D51 “D” Battalion Commander

Lieutenant-Colonel W.F.R. Kingdon

Deborah D51,12th Company Commander

Deborah D51, 12th Section Commander

Captain G. Nixon, Wounded and replaced by Captain E. Smith who became also wounded and finally replaced by Lieutenant A. J. Enoch during the assault on Flesquières.


How the Tank Showed What Was Possible at the Battle of Cambrai - History

By Arnold Blumberg

The Somme offensive, which began on July 1, 1916, had by late that month deteriorated into a series of small, costly actions. Hoping to revive the attack, the British Army launched another major offensive on September 15. Spearheading the new effort were tanks, a British secret weapon designed to crush the German barbed-wire and machine gun-laced trench system that had brutally resisted all Allied attempts to end the bloody stalemate on the Western Front. The first ever use of tanks on the battlefield so unnerved the Germans facing them that, according to a British soldier witnessing the event, “[the tanks] were frightening the Jerries out of their wits and making them scuttle like frightened rabbits.”
[إعلان نصي]

Despite the surprise their appearance caused to the Germans, the small number of underpowered, slow steel behemoths failed to gain a decisive victory for the Allies. The battle petered out by mid-November, and the front returned to its prior stagnant condition. Although the first British use of tanks proved to be premature, its employment by the Allies would no doubt continue. Realizing this, the Germans looked for ways to combat the unnerving new threat.

Adapting to Armored Warfare

Exaggerated stories of the Germans being dumbstruck and running for their lives in their first encounter with the new British “land cruisers” belied the fact that the German Army moved quickly and effectively to develop antitank techniques. They were aided by the moonscape terrain of the Western Front, the mechanical unreliability of the first tanks, and some bizarre attempts to make the new weapon more effective. For example, the early French practice of installing extra fuel tanks on top of their armored fighting vehicles in order to extend their range guaranteed the prompt incineration of both tanks and crews by accurate enemy fire.

After the debut of the tank on the modern battlefield, German infantrymen took on tanks like any other targets: aiming for openings in the armor, throwing hand grenades and using direct fire from field guns over open sights. Within a week of the first appearance of the tanks, German planners had gained from captured tank crews and documents a good appreciation of the new weapon and its abilities and limitations.

The Baled Charge

One of the first and most effective antitank measures sprang from the natural tendency of men in combat to shoot at the enemy with everything they had. Tanks drew fire from everywhere, sufficiently intense to strip away any friendly infantry support in the vicinity. The tank by itself was also vulnerable, and the initial German tactic was to throw everything they had at the steel monsters. To eliminate, or least dampen down “tank fright,” German infantry were drilled in assaulting knocked-out armored vehicles to learn the tank’s weaknesses and instill confidence in the attacking foot soldiers. An early frontline improvisation, the Geballte Ladung, or baled charge, was introduced. This was made by wrapping around a German “potato masher” hand grenade the heads of six other grenades to be thrown into one of the tank’s many openings. A swift improvement on the weapon took the form of a half-dozen grenades being put in a sandbag with one grenade’s fuse pulled just prior to placement on the tank.

A mustachioed German solider flings a Geballte Ladung, or bundle of grenades, at an Allied tank or bunker.

The K-Round

Taking into account the great risk to a trooper using the grenades-in-a-sack method, safer alternatives were sought. One of the more effective was the K-round. This was a bullet with a tungsten carbide core instead of the soft alloys used in normal small-arms rounds. First employed to punch holes in the metal plates protecting enemy machine-gun and sniper positions, the K-round, when fired from German machine guns, would pierce 6mm- to 12mm-thick armored protection, causing injuries to crewmen inside and stopping the proper operation of the tank. The Germans quickly learned that the best way to us the K-round-spewing machine guns as tank killers was to post them in groups of two, mutually supported by other machine-gun groups and echeloned in depth behind the front lines. Like the use of grenades, the K-round was an ad hoc measure developed by frontline troops in response to an emergency situation. At this point in the war, no comprehensive directive was forthcoming from the German Army High Command on how to deal with the tank threat.

The T Rifle

By March 1917, British tank design had progressed to a point where special steel plates fitted on tanks could defeat the armor-piercing capability of the K bullets. The Germans took up the challenge by inventing an antitank rifle known as the Tank Abwehr Gewehr. A military version of the prewar elephant gun, the Mauser-built T Rifle, as it was commonly called, was five feet, five inches long, weighed 37 pounds, and used a 13.7mm round. Effective at a range of 120 yards, it required a two-man crew to lug it and its ammunition. Its limited range, which exposed shooters to retaliatory action, as well as its neck-breaking recoil, made the weapon very inaccurate and unpopular with the troops. The men who had to operate the beast discovered that grouping four to six of the rifles just behind the first trench system was the most effective way to use the T Rifle. Experience showed that its best employment was against tanks that had broken through the front and could be stalked using natural or manmade cover.

The German Tank Abwehr Gewehr, or T Rifle, weighed 37 pounds and required a two-man crew to carry it.

Antitank Obstacles

In tandem with fire and grenade attacks against enemy armor were early attempts by the German soldiers to create lethal physical barriers between themselves and approaching tanks. This too was an improvised program. Headquarters in the rear continued to evince a strange complacency about tanks, coming to the unwarranted conclusion that they were not a serious threat so long as the men at the front kept their wits about them. Hoping to keep more than just their wits, German soldiers quickly began to develop additional antitank defenses. The first were based on terrain modification. Wherever possible, the area fronting a position would be flooded to create swamp-like conditions to prevent tank movement. Additional measures were used to make the terrain inhospitable to tank movements, with especially deep trenches—12 feet wide and 15 feet deep—dug to prevent access.

The Allies quickly provided bridging equipment that allowed them to cross these new trench barriers. In desperation, German soldiers tried to construct wooden stockades to restrict the movement of tanks. Not surprisingly, these wooden obstacles proved rather frail barriers for even the earliest tanks. Next, tank pits (large holes topped with camouflaged lids) were designed to swallow a tank whole. This proved a failure on two counts: the effort was usually discovered by enemy reconnaissance and the obstacles were avoided, or the pits were destroyed by pre-assault artillery bombardment that might happen to fall inadvertently on the holes.

The Challenges of Direct and Indirect Fire

With the failure to slow the advance of tanks with terrain modifications such as trenches and pits, the Germans turned to direct projectile fire as their best bet to beat the tank menace. The problem with this seemingly reasonable assumption was that artillery fire came from guns in the rear of the German lines. Indirect fire at great distances on targets that were relatively small and moving—albeit only at four miles per hour—over a wide area of undulating ground wrapped in artificial smoke seriously inhibited the proper sighting of the guns.

The Antitank Mine

The Germans turned to another tank-stopping method—mines. Within weeks of the first appearance of British tanks on the Somme, antitank mines were being designed and used. The first antitank mines used by the Germans was merely artillery or mortar shells whose nose fuse was replaced with a cartridge case, covered by wooden planks, with nails driven through them to create pressure points which would detonate the shell as the vehicle passed over. The concept was refined to include a pivot board that released a pin from a spring-loaded striker to set off the shell when a tank passed over it. One improvement was the 12-pound Flachmine 17, a tarred wooden box packed with explosives and a main charge with four spring percussion detonators at the top. These detonators could be triggered by either a pressure fuse or a remote-controlled electrical current running to the mine from a power source located back in the German trench system.

German infantry climb over the remains of a British Mark IV tank knocked out during the Battle of Cambrai.

These improvised explosive devices proved too dangerous and time-consuming to be of any great practical use. As a result, very few were created. Their use was also mitigated by the attitude of German army commanders that the tank was not a serious threat. This strange mindset changed considerably after the Battle of Cambrai in November 1917. There, 200 tanks led the initial assault, rousing German commanders from their doubts as to the concrete threat from Allied tanks. Their response was to build a better antitank mine, a 13-inch wooden box filled with eight pounds of gun cotton. A spring-restrained bar was placed over the contraption, and when it was depressed by the weight of a tank, the mine fired. The power of the resulting explosion was strong enough to damage a tank’s track and put the vehicle out of the fight.

The Evolution of the Antitank Mine

Just as antitank mines were becoming more specialized, so were the men assigned to make and place them. One regular noncommissioned officer assisted by five enlisted soldiers made up a special mine-laying detail. They not only were responsible for constructing the weapon, but its placement and removal as well. Incentives used to attract volunteers for the hazardous duty included additional pay, extra rations, and liberal leaves.

The Germans at first laid their mines in predictable places: on roads leading to important defensive positions and strongpoints. As the war continued, a more methodical placement of antitank mines developed. Large numbers were buried behind barbed-wire picket fences in two rows, with two yards separating each mine from another. Whenever possible, mines were put on the enemy side of the fence, two yards in advance of the friendly line. Surprisingly, neither the Allies nor the Germans used antipersonnel mines to protect their antitank minefields during the war.

By 1918, German antitank mines had grown in size and power. They now consisted of an 18-by-14-inch square wooden box, eight inches high, that was buried 10 inches in the ground. Fourteen pounds of gun cotton filled the container. A hinged lid, when depressed, brought pressure to bear on a firing lever connected to a detonator. Their potential destructiveness was revealed in September 1918, when 10 out of 35 British Mark V tanks (on loan to the United States Army’s 301st Tank Battalion) were put out of commission when their tracks and bottoms were torn apart after running into a minefield. During the 1918 battles of Saint Mihiel, Third Aisne, the Selle River and the Meuse-Argonne, it is estimated that 15 percent of American tank losses were caused by German mines.

The Antitank Field Gun

As the war progressed, the Germans determined that the best counter to tanks was direct fire. By early 1917, the high command directed each regiment to have two field guns placed in fortified positions to its front for use as a tank deterrent. This unimaginative order was little obeyed since line commanders realized that such a static target would shortly be obliterated by enemy fire. German officers started to look around for more mobile platforms to act as antitank weapons.

German stormtroopers manhandle a 75mm mountain howitzer pressed into service as an anti-tank gun.

The most used artillery field gun in an anti-tank role was the 77mm FK16, which had a range of almost 10,000 yards and weighed 2,900 pounds. It used armor-piecing steel-pointed shells, and its relatively light weight allowed it to be transported on wagons or trucks. The FK16s made an impressive showing at Cambrai. Along with other light field guns such as the 75mm Austrian Mountain Gun M15, they could be manhandled by storm trooper detachments as they advanced. Another artillery weapon produced late in the war to ward off tank attacks was the 75mm Minenwerfer. A light trench mortar with a flat trajectory and excellent accuracy, it caused considerable comment among British tank crews, but its short 550-yard range made it vulnerable to enemy machine-gun fire.

A number of German antitank field guns were made during the war, including the 37mm TAK Rheinmetall, which was designed to replace the Minenwerfer. In the end, very few reached the war zone before hostilities ceased in November 1918. A low-velocity, short-barreled, rapid-firing 37mm gun was also used in an antitank role. A number of these truck-borne guns saw action at Cambrai with good effect.

German frontline troops set up a 75mm Minenwerfer trench mortar to use against British tanks in October 1918.

The main tactic for German artillery acting in an antitank capacity during the war was the creation of gun batteries placed between the front lines and the main artillery zone. Concealed whenever possible, the pieces were used to ambush enemy tanks that might have breached the front. As the war progressed, artillery was stationed in specially constructed antitank forts positioned at spots thought to be vulnerable to tank attack. These fortifications were built to provide mutually supporting fire.

Tank-Killing Infantry Squad Tactics

Not surprisingly, given the German Army’s faith in the spirit of the fighting man to overcome any obstacle, one of its favored tank-busting weapons remained the tank-killing infantry squad. The squad operated in areas that gave it the protection, cover, and the opportunity to safely approach its quarry. Trench systems, town streets, and woods were its preferred environment. Forgoing the use of antitank rifles, which would slow their movement and potential for a surprise attack, the tank-killing squads preferred grenades and demolition charges as their weapons

When a target was approached, light machine guns would rake the area, dispersing any enemy infantry supporting the tanks as well as blinding the crewmen with bullets directed at the tank apertures. While the supporting rifle and automatic fire took place, those carrying the explosives, known as “bombers,” would rush the vehicle and place their charges on it, usually on the tracks. After a tank was disabled, its crew might continue the fight, using the immobilized tank as a pillbox. The killer squads would then have to stick around and direct friendly artillery fire on the tank to finish it off.

Despite the determined and often ingenious countermeasures used by the German Army in World War I, tanks on the battlefield were here to stay. Twenty years later, in World War II, they would help the Allies overrun Germany and tilt the outcome of the war in a way that they had been unable to accomplish in their first war.

تعليقات

Good afternoon Sir/ Madam
My name is Phil Cooke , I’m part of an independent film production company here in UK and I would like to know, if possible, how the fire orders would be given to the crew of an anti tank gun (FK16) during engagement to knock out an advancing British tank? Our script says:

German subaltern – “Lay down fire at Sector 7, 100W – 200E. HE over 200m burst of 6 30 seconds apart”

Having looed at a number of WW1 sites it appears that the German would use ‘Sperrfeuer’ (defensive fire) at an approaching target in an attempt to neutralise the target. This, I believe, was 2 mins of rapid fire by an highly trained tank crew (at best 10+rounds per minute).

Can you possibly offer some assistance please with regards to how the order would be given to the crew if at all our script is anywhere near correct. شكرا لك
Yours sincerely
Phil Cooke Research & Development – Pendragon (Where Poppies Grow)


The Battle of Cambrai.

On this day in 1917, the Battle of Cambrai began between the British under Julian Byng and the Germans under Georg von der Marwitz during the First World War.

Why did it happen?

Following the end of the Battle of Passchendaele on 6 November 1917, Douglas Haig needed a morale-boosting victory to stem the growing criticism of his leadership on the Western Front. One solution offered by Colonel John Fuller was to use tanks in a raid against a quiet section of the Hindenburg Line near Cambrai. Although tanks had been deployed at the battles of the Somme and Passchendaele, they had not seen great success mostly because they were used in small numbers and were deployed on muddy and difficult terrain. Fuller realised that for tanks to be effective, they had to be deployed on flat, hard ground and, if possible, take the enemy by surprise. After Fuller’s plan was approved by both General Julian Byng and Douglas Haig, it was decided to turn the raid into a full-scale breakthrough attack.

Who was involved?

The British army at Cambrai numbered 100,000 infantry, 20,000 cavalry, 1,000 artillery and 476 tanks. The British plan was to achieve complete surprise over the Germans by avoiding a conventional artillery bombardment and concealing the tanks in woodland until the last minute. Instead, the tanks, supported by infantry, would be the spearhead of the attack by crushing the German barbed wire allowing the infantry and cavalry to exploit the gap towards the important rail and road centres around Cambrai. The British flanks would be protected by two canals: The Canal du Nord on the left and St. Quentin on the right. The German forces at Cambrai numbered 80,000 infantry and 34 artillery.

What happened?

At dawn on 20 November, the Battle of Cambrai opened with the British tanks and infantry advancing towards the German line under artillery fire. The British forces caught the German troops by surprise and the Germans either surrendered or fled the battle. Following up on this success, the British cavalry began to advance but were not able to achieve any major breakthroughs. What is more, when a column of British tanks advanced upon Flesquieres village unsupported by infantry, the German artillery managed to destroy 39 of the vehicles. Between 21-27 November, German reinforcements arrived until they numbered twenty infantry divisions, raising German morale. The Germans then abandoned Flesquieres and repulsed a British offensive at Bourlon Wood. On 30 November, Douglas Haig ordered Byng to close the offensive, only for the Germans to counterattack along the southern sector of the battlefield using both infiltration tactics and aircraft. On 7 December, both sides disengaged from the fighting due to winter weather. The British suffered 45,000 killed or wounded with 179 tanks destroyed. The Germans sustained 39,000 killed or wounded and 11,000 captured.

What changed as a result?

While the Battle of Cambrai ended inconclusively, it proved a turning point in military history. For the first time, tanks were used on a large scale and showed British commanders that a major attack did not need a long preliminary bombardment to achieve decisive results on the battlefield. The Germans, in contrast, viewed tanks as too unreliable to be useful. Despite this, tanks would provide a vital role in the Allied victories of 1918, particularly at the Battle of Amiens, where Allied forces shattered the German army in a matter of hours through combined-arms tactics. Ironically, it was the Germans who ultimately saw the potential of tanks in combination with aircraft and used these two technologies to great effect during the great blitzkriegs that conquered much of Europe during the Second World War.

Bott, Gavin. Line of Fire – Cambrai 1917: The Trial of the Tanks. Great Britain, Cromwell Productions, 2001. DVD.

Chandler, David G. The Art of Warfare on Land. Harmondsworth, Penguin Books, 2000.

Grant, R.G. Battle: A Visual Journey Through 5,000 Years of Combat. London, Dorling Kindersley, 2005.

Westwell, Ian. The Complete Illustrated History of World War I. Wigston, Hermes House, 2012.


Wire-pulling tanks

Behind the first wave of battle tanks which passed over the wire, were a collection of tanks specially altered to removed it for the cavalry. Each tank was fitted with a grapnel and steel cable, which would be dropped while going over the wire.

A Mark IV female virtually covered in wire, with the grapnel just visible. This seems to have been a trial, but it shows what a wire-pulling tank could do.

After dropping the grapnel, the tank would move parallel to the belt of wire, pulling it up until, as Captain Stuart Hastie of the Tank Corps said ‘we had a mound… as high as a cottage – at which point the tank would go no further… and the cable was cut. The tank was left to join the other fighting tanks in the battle, leaving behind it a gap from which every strand of wire and every post had been torn and rolled up.’

Report by Major the Honourable J D Y Bingham, commanding the wire-pulling tanks:

‘Work was commenced immediately in the rear of the second wave of infantry…The wire on the Hindenburg Front and Support Systems came away in bundles easily….All towing tackle worked admirably and there was no breakage of any kind….. Every tank except one completed its work….The tank towing and laying signal cable reached Marcoing by 2 pm….On 3 rd Brigade, all wire pulled by 1.30 p.m. All tanks rallied at R.17.a., except bridging tanks, which went on to the canal.’


Cambrai: The First Great Tank Battle by A.J Smithers



Author:A.J Smithers [Smithers, A.J]
Language: eng
Format: epub
ISBN: 9781473803305
Publisher: Leo Cooper
Published: 1992-06-30T21:00:00+00:00

⋆ Cyril Falls, Captain of Foot and Professor of History, was there with the 36th Division. He has always maintained that Tudor deserves as much credit as Elles for the entire conception of an armoured attack.

‘WAS EVER A BATTLE LIKE THIS IN THE

The parcel of France selected for the new battle was not new to the British Army. In the years after Waterloo both Cambrai and Valenciennes had been garrison towns, the former housing the Grenadier Guards under Colonel the Hon William Stewart and the latter Colonel Woodford’s battalion of the Coldstream. Harry Smith, Rifleman and husband to the famous Juana, was Town Major of Cambrai, whilst Charlie Beckford held the equivalent position at Valenciennes. In Bourlon Château lived the Duke himself, his hounds sharing Bourlon Wood with those of the Smiths. When Colonel Hobart came to see it for the first time in 1935 he remarked that it reminded him of Salisbury Plain: ‘As a rough comparison the battle could have been fought in an area bounded by Upavon-Amesbury-Shrewton-Urchfont Clump.’

The names of Caudry, Inchy, Cambrai and Le Cateau had appeared in the newspapers of 1914 when Sir Horace Smith-Dorrien had fought von Kluck to a standstill and saved the BEF from annihilation. The six miles of chalk down running south-east from the Bourlon heights had seen some fighting earlier in 1917, especially round the heavily-fortified La Vacquerie, though not on the Flanders scale. For the Tank Corps they were the nearest thing possible to nursery slopes. As soon as the participants came under starter’s orders a mighty secrecy afflicted everybody. Surprise was the word of power. Those officers whose business it was to go forward and inspect the ground over which they were to operate denied their identities with false badges and plain burberries: ‘One well-known Staff Officer even went to the length of wearing blue glasses in fact in the matter of disguise the line was only drawn at ginger whiskers…. Staff and Reconnaissance officers slunk about, above all avoiding Headquarters and those other social centres which etiquette enjoins must first be called upon by all who visit other people’s trenches…. At the First Brigade Headquarters in Arras there was a locked room with “No Admittance” written large upon the door. Here were ostentatiously hung spoof maps of other topical districts and a profusion of plans lay spread about.’ The Tank Corps was in merry pin, seeing at last the opportunity of doing what it had been intended for. Highlanders about the place were made to wear trousers. The part of the artillery, in order not to excite alarm in the Hindenburg Line, was to keep up exactly the daily amount of shell fire and of the same kind as had become customary. It was of the highest importance that the men of General von der Marwitz, commanding the Kaiser’s Second Army, should be persuaded that their adversaries harboured no evil intentions towards them.


شاهد الفيديو: تركيب القاذفة الروسية العملاقة (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Taleb

    لم يكن الناس في العصور القديمة يحبون التحدث كثيرًا. لقد اعتبروا أنه من العار على أنفسهم عدم مواكبة كلماتهم ...

  2. Gabrian

    حسنًا ، اجلس ، أنا في انتظار روبوتك

  3. Philip

    إنها رسالة رائعة ومسلية إلى حد ما

  4. Yozshubar

    هذا الفكر الرائع سوف يأتي في متناول يدي.

  5. Stoffel

    ماذا تعني الكلمة؟



اكتب رسالة